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改制后的铁路局还值得让自己的孩子报考吗?
1、不一定，现在很多客运段招聘乘务员都不喜欢铁路子女。就喜欢要没有身份背景的，好管理现在铁路子女不包分配。一般通过大学应届毕业生或劳务工两种途径招聘入路。基本都能进得去吧。
2、一是去各地铁路局，二是各市地铁运营公司，三是去中铁各分局。铁路职业专科男生很好就业。自身提拔晋升有瓶颈，基本上就是一辈子的基层一线工勤岗位，***待遇倒是很不错。
3、主要是看你个人的选择了，看你想要什么样的生活，如果你家里条件还行，能接受熬夜，就想找一份简单的工作混生活那就很适合你，如果你还有其他的想法，那就要多考虑考虑了。
4、铁路局是要往届生的，部分校招会有不限应往届的岗位，社会招聘更是需要往届生。铁路局一般不直接招聘，很多是通过中介或是各种大中专学校进行聘用，这样招聘的员工是和中介签合同，铁路就不用牵扯多年后合同工转正问题。
5、不过专科生将无缘本次竞争了，因为铁路局此次招聘学历限制是在本科以上，值得注意的一点是，学生报考的时候，填写自己希望从事的岗位之火，必须接受调剂。
6、铁道部改制后的名称是中国铁路总公司。此外，中国铁路总公司后来更名为中国中铁股份有限公司，并在中国北京上市，简称为中国中铁股份有限公司。
铁道部改制后,铁路局怎么改?
铁道部改制后的名称是中国铁路总公司。此外，中国铁路总公司后来更名为中国中铁股份有限公司，并在中国北京上市，简称为中国中铁股份有限公司。
铁道部被分为国家铁路总局和铁路总公司，18个铁路局（公司）目前保持现状，不过改革是必须的。
年铁道部撤销，实行政企分开的原则，铁道部拆分为国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局归交通运输部管理，是副部级单位，而中国铁路总公司是央企，归***院管理，属于正部级单位。
国家铁路局和中国铁路总公司的区别主要体现在四个方面：行政级别不同铁道部拆分后，分成中国铁路总公司和国家铁路局，前者为正部级单位；而后者并入交通部，为副部级单位。
至2017年，全路18家铁路局（公司）已经全部完成工商登记变更，各铁路局名称全部改为型贺凯“中国铁路XX局集团有限公司”，18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。
年3月，根据***院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分离。撤消中华人民共和国铁道部，组建国家铁路局，承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，隶于交通运输部。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。
明年的铁路改革对铁路职工有什么影响?
1、最后我个人觉得铁路行业改革，作为一线工人肯定要比以前好，收入各方面都会有很大的提高，但是保障性住房估计也不会再新建了。
2、员工持股。改制后，可以考虑为员工提供持股机会，让员工成为公司的股东，增强员工的归属感和责任感。 优化管理。改制后，要优化管理机制，建立更加灵活高效的管理体系，提高企业的竞争力和绩效。
3、铁路在怎么改革都是脱产的比生产的多，一线真正搞生产的就那么几个人。脱产的比生产的多。铁路不是高科技企业，是传统老牌企业，所有的规章制度是很完善的，不需要这么多领导来指导，来管理的，完全是吃空饷。
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