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现代公交候车亭该如何设计?
候车亭的建筑风格要与环境相协调；尽可能的将地方人文特色和现代气息相结合，统一体现出来。灯光设计候车亭灯光设计应考虑与周边夜景灯光工程相协调。
平面布置图是建筑物布置方案的一种简明图解形式，用以表示建筑物、构筑物、设施、设备等的相对平面位置。绘制平面布置图常用的方法是平面模型布置法。
站牌是公交候车亭的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们更容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。
公交候车亭的设计应该尽可能独特，最好能够具有与众不同之处，可以***用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受，并适当的加入艺术元素。
第一，临汾候车亭外观设计要符合城市的建设的基调。要尽量和周围建筑有交融的感觉，比如让老百姓看到这个亭子后就感觉是很自然的一个建筑，而没有异样的感觉才行，这就要求设计贴近人心。
公交车候车亭具有哪些优势
画面多、降低成本、增加赢利 一个公交候车亭会有大小多个灯箱画面，可同时为多个商家做宣传，降低成本，增加赢利，同时还能让我们拥有更多的忠实合作商户。
第强制性。由于候车亭自身的功能，使得候车亭广告具有让人不看不可的强制性。第冲击力。一般候车亭广告都占据着黄金媒体位置，再加上其自身鲜明的画面，巨大的篇幅，形成强大的视觉冲击。第非它性。
画面多、降低成本、增加赢利。一个公交候车亭会有大小多个灯箱画面，可同时为多个商家做宣传，降低成本，增加赢利。同时还能让我们拥有更多的忠实合作商户。
直线式候车亭与港湾式候车亭区别在哪?
直线式候车亭和港湾式候车亭的主要区别不在候车亭，而是公路的设计。他们的主要区别是港湾候车亭由于站台停靠点不在机动车车道上，不会对其他车辆产生影响；而直线式公交站有公交车停靠时，会对同车道其他车辆产生影响。
直线式候车亭直白点说就是直接建在路边的候车亭；港湾式候车亭就是道路边凹进去一块位置建设候车亭。接下来小编给大家分析一下，候车亭为什么不是对称分布在道路两旁的原因。
所谓港湾式公交候车亭，就是公交候车亭向非机动车道内凹入。公交停靠时便驶便离快车道，从而不在阻碍后面车辆的行驶。这样当公交车停靠时，有足够的地方停车等候行人，行人的乘车安全也得到了保障。
候车亭（busshelter），一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。
其三：乡镇公交站台主要***用港湾式，直线式相对较少。乡镇地面相对较广，可以将公交站台长度设计在能装下2-4辆公交车位置的大小。可以有效的避免交通量大的地方发生堵塞。
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