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北京地铁1号线的未开放车站(已废弃/战备车站)
其次，福寿岭站是北京地铁一号线的另一个废弃车站，位于福寿岭公交场站附近。这个车站在地铁一号线试运行的时候曾经开放过，但后来因为客流量不足而被关闭。再者，黑石头站是北京地铁房山线的一个废弃车站，位于黑石头村附近。
其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站（军用编号52#站，地铁系统编号102）、高井站（53#站，地铁系统编号101）、黑石头站、三家店站。
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
因为当时这几站属于1号线的附属段，都没有完全建成，现在已经废弃，真正的运营线路为苹果园至四惠东。福寿岭站将会是北京地铁玉泉路线的北端起点站，将会重新建造一个新的车站。
因为地铁福寿岭站是地铁1号线战备未开通车站，现在开放后需要重新整修所以封站。福寿岭站位于苹果园站西北方向的福寿岭村，为实现军民融合发展，部队同意车站对市民开放。
一共有4个隐藏的站。三家店站（55号站）黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
北京最破的地铁站
北京最荒凉地铁站分别是福寿岭站（军用编号52#站，地铁系统编号102）、高井站（53#站，地铁系统编号101）、黑石头站、三家店站。作为地铁1号线一期工程最早建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
北京地铁三号线，东四十条站站台，有一个被封闭起来的地下通道，这原本是换乘“老三号线”的地下通道，不过老三号线被六号线给取代之后，这一***取消，所以就被封闭起来了。
北京地铁最失败的线路为10号线路。最差的是10号线，站厅站台狭窄，灯光昏暗，除了有电梯以外还不如一号线。尤其知春路站，站台最窄处不到三米，每次去都是满满的人，踩踏风险很高。
西二旗站 北京地铁西二旗站位于中国北京市海淀区，是北京地铁13号线和北京地铁昌平线的换乘站。个人认为是北京最拥挤的地铁站，没有之一。在这里每天的早晚高峰都堪比春运。
也不知道对不对,这是不是北京地铁1号线高井站
1、高井站，又称53号站、西苑站或北京军区站，是北京地铁1号线西侧的一个未成线车站，出口位于北京市石景山区高井甲32号院内。是1号线上地下部分最西端的车站，编号为101。
2、高井在石景山区，不通地铁。你坐地铁一号线到苹果园，换乘336路或者运通112路，半个小时到达高井。
3、一共有4个隐藏的站。三家店站（55号站）黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
4、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
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